聚焦大湾区建设系列报道之六

 联系我们     |      2019-08-03 12:34

北京的退休教师唐老师离开校园后成为旅游达人,目的地已延伸至以色列、迪拜。近日,她在朋友圈晒出的旅行图却是香港、澳门、广州、珠海。问她为何重走最初的“老路”,她答:“我要走走港珠澳大桥啊!”记者注意到,港珠澳大桥的确成为粤港澳游的新卖点,这座大桥,让走熟的旅游城市变成新景点:大湾区。

大交通 新动力

粤港澳大湾区已经不只是一个概念,区内的“一小时生活圈”开始形成。珠海到香港走港珠澳大桥40分钟内抵达,而过去要走3个多小时;广州到香港乘广深港高铁48分钟抵达。“一桥一铁”让沿线城市与港澳实现了“同城”,再连接内地的高铁网络,内地赴港澳也有了快速便捷的新体验。一位家住湖北武汉的朋友告诉记者:“我搭高铁到深圳,再搭高铁到香港,4个半小时就到了,比到北京还快,旅游购物办事无障碍。”

旅游业就是“搬运游客”,大湾区的海陆空交通设施为旅游业发展蓄航,交通设施本身成为景点,也成为吸引游客的增长点。唐老师为了体验港珠澳大桥,成了港澳和广州、珠海的回头客,找到了新鲜感,比如港珠澳大桥长达6公里的海底隧道成为她的初体验,香港的口岸巴士让她感受到旅行的舒适。“口岸巴士有很多停靠站,在网站上可以提前查看时刻表和站点,我选择了在锣鼓湾下车,找朋友一起午餐。”

大湾区旅游业的交通利好将在未来持续呈现,广东省9市的大湾区建设将区内的互联互通列为首位,高速公路、轨道交通工程、港航工程全面起步,区域内部通道、区域对外通道、跨界交通配套设施都将完善。目前规划中的工程包括广中江高速公路、从化到东莞高速公路惠州段、深圳市东部过境高速公路、虎门二桥和深茂铁路江门至茂名段、赣州至深圳铁路广东段、广州至汕尾铁路、穗莞深城际洪梅至深圳机场段等。现代舒适的交通网络构建后,别说是游客,就是“老广东老香港”也会有新感受,在湾区内畅游起来。

全域游 新体验

快进慢游是旅游业追求的目标,交通解决了快进问题后,慢游要靠丰富的旅游产品支撑。单丝不成线,孤木难成林,大湾区建设将11个市的“单丝”串连成线,“孤木”集合成林,将单一景点变成全域旅游,以“老”景点带动“新”景区,给区内旅游资源注入活水,丰富了以往港澳和广东的旅游产品。现在,大湾区内11个市已发起成立了“粤港澳大湾区城市旅游联合会”,香港旅游发展局和香港旅游业议会举行了“粤港澳大湾区旅游业界合作峰会”,“9+2”市共同签署了《粤港澳大湾区旅游业界合作协议书》,“成线”“成林”的旅游新产品已现雏形。过去的游港澳、游珠海、游深圳,将变成跨境的人文历史游、世界遗产游、游学交流游、海丝探秘游、科技创新游、游艇自由行、美丽乡村游、健康养生游、休闲美食游、寻根问祖游等。

对于游客来说,过去的香港游可变身为香港—深圳—东莞—惠州的跨境游,香港的中西合璧、深圳的主题公园、惠州的山林温泉和古村落在差异中展现旅游产品的丰富。而以制造业闻名的东莞将在大湾区的旅游业中体现新实力,东莞地理人文资源丰厚,有小九寨之称的银屏山、鸦片战争博物馆、世界第一大高尔夫球会等,满足游客求新求变的需求。

澳门游也不再单一,澳门—珠海—中山—江门可以组合成新的旅游体验,澳门的国际旅游观光城、珠海“百岛之市”的海洋风光、中山的孙中山先生故里集合跨境特色,江门市的碉楼、“小鸟天堂”这些“小”景点将借此平台大放光彩,80多年前巴金先生描述这里的“到处都是鸟声,到处都是鸟影”的《鸟的天堂》给自然景观增添了人文厚度,这些资源将在未来湾区旅游业发展中展现魅力。

邮轮游 新亮点

唐老师的港珠澳大桥之旅也有遗憾,因为乘大巴过桥不能一览全貌,“下一次乘船从水上看大桥又不一样啦。”水,不仅能提供港珠澳大桥全景,也是大湾区未来旅游发展的精彩篇章。

粤港澳大湾区内城市群共拥有大陆和岛屿海岸线3201公里,绵长的海岸线、港口、滨海沙滩是高端旅游的重要资源。《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,大湾区将有序推动香港、广州、深圳国际邮轮港建设,进一步增加国际班轮航线,探索研究简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。研究探索内地邮轮旅客以过境方式赴港参与全部邮轮航程。推动粤港澳游艇自由行有效实施。探索在合适区域建设国际游艇旅游自由港。支持澳门与邻近城市探索发展国际游艇旅游,合作开发跨境旅游产品,发展面向国际的邮轮市场。支持珠三角城市加快“海洋-海岛-海岸”旅游立体开发,探索以旅游等服务业为主体功能的无居民海岛整岛开发方式,建设一批滨海特色风情小镇……